通用汽车已实施一项新的供应商评估体系，该体系旨在根据自动化能力来筛选零部件供应商。据报道，未能达到通用汽车设定新标准的供应商，未来可能会面临失去新订单的风险。

通用汽车发言人帕特里克 · 沙利文表示，公司将向供应商提供支持，以帮助他们提升生产能力。与此同时，美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩 · 费恩则表达了对人工智能和大规模自动化可能对工人就业构成的威胁的担忧。

今年三月，通用汽车开始向其供应商发放调查问卷，并引入了“整体自动化成熟度指数”。供应商需要依据通用汽车制定的标准，对各自的生产设施进行评估并打分。评估范围涵盖了从原材料采购到生产制造，再到最终交付的全过程。通用汽车有时还会派遣人员直接前往供应商的工厂进行实地考察。

通用汽车将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。据了解，通用汽车的目标是供应商在五分制的评分中达到 4.5 分，这是一个相当高的要求。部分供应商的高管认为，尽管通用汽车并未设定具体的完成时限，但供应商仍需努力达到 4.5 分的标准，否则未来将很可能无法获得新的订单。

近期，通用汽车在其底特律零号工厂部署了约 50 台发那科协作机器人，但与此同时，仍有超过 1000 名工人尚未恢复工作。费恩认为，人工智能和大规模自动化带来了严峻挑战，并将这场技术变革形容为一场“关乎人类命运”的斗争。

通用汽车方面强调，这项新政策并非强制性要求，也不规定供应商必须在特定日期前实现自动化目标。然而，一些供应商仍旧担心，如果无法达到标准，可能会在未来失去业务机会。通用汽车则表示，该政策的目的是为了帮助供应商发展，而非将其淘汰。

根据报道，要在通用汽车的评估中获得满分 5 分，生产线上直接从事零部件制造的工人数量需要大幅减少。工人的主要职责将转向生产过程的监督、规划制定以及异常情况的处理，极少再直接参与日常生产操作。通用汽车提出的最高标准也预示着未来工厂的运作模式：机器人和自动化系统将承担更多的生产任务，并有可能在多个行业取代大量工作岗位。